【西口と東口、異なる再開発の顔。横浜と鎌倉の間の歴史あるマージナルタウン】戸塚の街並み

西口周辺（１）トツカーナ〜東海道

400年の歴史を持つ東海道・戸塚宿から横浜南部の拠点・戸塚の街へ。かつて広がっていた低層高密な市街地は再開発でその姿をガラッと変え、大型の複合施設と広いバスターミナルに生まれ変わった。

写真左側が戸塚駅、右側が再開発ゾーン。橋上駅舎と跨線橋につながる階段が唯一再開発前の姿を残している

橋上駅舎を出てすぐ右側（北西側）にあるのが再開発の目玉の一つである複合施設トツカーナ。もともとの地元商店主らが出店する商業施設「トツカーナモール」と、大手の「東急プラザ」の都合２つの商業施設が仲良く入居する構造。同じビルに入っているのだから別施設といえども繋がってはいるでしょう……と思いながら入ると思いのほか２つは割と厳格に区別されているようでびっくり。

その隣（駅出て左側、南西側）にある大きな白い建物は戸塚区役所。戸塚区総合庁舎とも銘打たれているこのビル、行政区の区役所にしてはやたら大きい感じがしないでもない。さすがは28万の人口を抱えるだけある……

デッキの人の流れに任せて歩くとトツカーナ3Fの大通路に吸い込まれる。西口は再開発で広々としたバスターミナルが整備されたが、それもこの先にあるのでいずれにせよトツカーナを抜ける必要がある

トツカーナを抜けた先、視界が開けてバスターミナルへ。

バスターミナル側からトツカーナ。

駅周辺、西方向。再開発もあり雑居ビルにしても新しい物が多い。
写真正面はサクラス戸塚。西友戸塚店の跡地にできた複合ビル。戸塚駅西口の大型商業施設はほぼ全て再開発で新築されたものである

こちらはバスターミナルと戸塚駅の間、戸塚区役所の西側にある区画で戸塚パルソと呼ばれる一角。
再開発区域内だが、昔の地主が土地を区切って保有、それぞれの場所に各々ビルを建てるという斬新な取り組みが行われている。

バスターミナルから南東方向（線路の方面）。再開発区域は中央を横切る道路まで、その奥には昔からの街並みが続いている

バスセンター前交差点。神奈中バスだらけ。

左がバスセンター、右が再開発区域外の町並み。
このあたり、旧東海道が南北の微高地を通っており、線路に向かって東に進むと少し低い地形になっており、何が生じるかというとトツカーナモールの先程の通路が3F、バスセンターにおける地平部が2F(東海道に合わせて高い場所にある)、その下の線路と同じ地平レベル(バスセンターから見ると地下1Fレベル)が1Fと少々複雑な作りに。

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東海道を南に進む。

東海道沿い。天下の国道１号とはいえ、このあたりは並行する横浜新道が本道ということになっているのか広い広い幹線道路という風情ではない

さらに都市化の波か沿道にそこまで宿場町の感はなく、首都圏近郊の市街地の道路、といった雰囲気。写真正面は戸塚消防署

東海道戸塚宿の本陣跡。
こうした遺構がかろうじて宿場の雰囲気を残している。

西口周辺（２）西口の市街地

駅のすぐ西側のブロックは再開発が施行され新たな街並みだが、その南側（東海道と線路の間）には昔からの市街地が。

JR戸塚駅の地下改札。地下鉄が乗り入れていることからこの駅は上にも下にも改札があり、下から出ると地下鉄と乗り換えやすいです

そしてトツカーナは地下にもちゃんと通路があり、こちらからもバスのりばへ行ける

地下から1Fへ出るとバスセンターの下へ。後述する旭町通商店街などへはこちらからが便利

前のページでも取り上げた「戸塚パルソ」の裏。
「自ら土地を保有し、敷地ごとに建築することで、個人の店舗が軒を連ねる従来の戸塚駅西口商店街の雰囲気を残したい」との意向を踏まえて用意された空間ではあるが、駅・トツカーナ・バスターミナルと強固に直結された軸線からやや外れてしまったこの区画にて、その効果は果たして……